FADA MOAi

Представляємо модель електричного скутера FADA під назвою MOAi (вимовляється МО-АЙ). Ідею дизайну моделі та її назви MOAI надихнули кам'яні монолітні статуї MOAi в Тихому океані, які знаходяться на віддаленому полінезійському острові Рапа-Нуї (острів Пасхи). Ці статуї мають давню і не до кінця вивчену історію. Їх зробили стародавні мешканці (як вони могли це зробити це винятково руками та власними зусиллями - найтаємничіший момент....) для того, щоб земля була родючою на їхньому острові. Полінезійці вірили в те, щоб чогось досягти - потрібно витрачати зусилля, підтримувати можливість для навчання самого себе, допомагати іншим, а в майбутньому - зроблене повернеться для тебе.
Якщо уважно придивитися на модель велосипеда - ви побачите схожість дизайну моделі, а від того й назва має особливий сенс*.

     Загалом модель більше схожа на електроскутер тільки з додатковими педалями. Не в останню чергу це зумовлено і відмінним від усіх електровелосипедів компонуванням. Тягові батареї у моделі FADA MOAi розташовані у відсіку під сидінням. Основний привід у цій моделі - це електродвигун, а педалі виконують функцію практичного доповнення. У їхній корисності навряд чи можна сумніватися, особливо в тих випадках, коли заряду батареї може бути недостатньо, щоб дістатися до місця призначення.

    FADA MOAi не тільки стильний, а й дуже швидкий серед багатьох екземплярів модельної лінійки FADA. Керуючий контролер нового типу і 600-ватний (справжня, а не декларована потужність) електродвигун здатний передавати дуже хорошу динаміку розгону. Це особливо зручно в місті, де можливість швидкого прискорення дасть змогу змінювати напрямки руху активно та безпечно. Висота розміщення керма по відношенню до сидіння дає змогу зручно сидіти з прямою спиною і добре зберігати баланс (рівновагу) в поворотах.
    Зручно й те, що конфігурація моделі передбачає розміщення ніг у закритому (з фронтального боку) вільному просторі, це і для того, хто їде, зручно, бо "ноги не збирають вітер", і для аеродинаміки самого електровелосипеда краще.
А не менш важливим є те, що у моделі високий дорожній просвіт - навіть якщо дорога рясніє ямами або є необхідність долати високі бордюри - FADA MOAi дає змогу це робити з більшою легкістю, ніж на інших моделях, в яких батарейний блок розміщений у просторі для ніг.
   Усі облицювальні панелі моделі це спеціальний пластик пігментований - тобто це не забарвлення, а сам колір пластику. Немає особливої необхідності переживати за появу подряпин і втрату зовнішнього вигляду через відколи. При цьому модель має стильний і незвичайний вигляд.
Корисне доповнення - це USB для зарядки телефону чи іншого невеликого комунікаційного пристрою.    Електровелосипед оснащений додатковим заднім сидінням зі спинкою для забезпечення більш зручного розміщення і переміщення удвох. 

   Хоча MOAi може перевозити двох людей, але все ж таки ми вважаємо, що максимальне задоволення від керування та зручно буде, якщо все ж таки кататися одному. Максимальна швидкість, заявлена виробником, може сягати 48 км/год (якщо буде обрано режим "3" - потужнісний, а максимально можлива дистанція пробігу 45 км у режимі "1" - економний. З огляду на середньостатистичні потреби користувачів і, звісно ж, дуже демократичну вартість самого електровелосипеда, перша генерація моделі вже зумовила його популярність завдяки практичності та простоті під час використання в повсякденному житті.
Оновлена модель для щоденного використання, зараз обладнана практично всіма технічними опціями, необхідними та корисними для власника.

Пропонується в кольорових варіантах: чорний, мінт, червоний, білий і жовтий. Модель у кожному з кольорів має дуже сучасний вигляд.

 У стандартну комплектацію входить:

- кольорова рідкокристалічна панель приладів;
- USB-порт
- передня фара з центральним світлодіодом і лінзою, що формує світло;
- світлодіодні покажчики поворотів;
- дзеркала заднього виду;
- звичайні велосипедні педалі як альтернатива електродвигуну та допомога стану здоров'я;
- передній речовий кошик для речей;
- сигналізація;
Розмірність і тип шин: 2.75-14 передня/задня, безкамерні, обода коліс легкосплавні

Система гальм: передній гідравлічний дисковий / задній барабанний;                          

У конструкції двигуна застосовано одну з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Відливання є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

•     низька коерцитивність
•     високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
•     максимальна робоча температура до 450 °C
•    складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальт

Якщо висловитися зрозуміліше - найбільш важливим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їхньої ефективності. Електро-магнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.
Акумуляторна батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 48V-20Ah (960 Вт*год).

* Віддалений полінезійський острів Рапа-Нуї (острів Пасхи) єдиний на Землі, де є кам'яні монолітні статуї МОАЙ у Тихому океані.
Результати досліджень вчених протягом 40 років підтверджують наявність культивованого ландшафту на внутрішніх південних і східних схилах Рано Рарака (один з островів), що давало змогу вирощувати культури, неможливі для інших островів на 50% тихоокеанського регіону: солодку картоплю, пляшковий гарбуз, а також полінезійські банани, шовковицю з 14 століття нашої ери, що тривало до початку 19 століття нашої ери. Але задовго до цього часу по всьому острову були створені трудомісткі сади каміння як зразки і вірування в їхню силу і здатність сприяти захисту, підвищенню продуктивності, збереженню врожаїв, природній природній стабільності.  Сам острів Рано Рараку (на ньому дуже багато кам'яних статуй), навпаки, мав (і досі має) надзвичайно родючі ґрунти, що є побічним продуктом вивітрювання особливих ґрунтових відкладень, утворених унаслідок розробки кар'єрів та локалізованої людської діяльності. Дослідження підтверджує, що острів є основним осередком МОАЙ, встановлює хронологічні параметри для унікальної статуї та описує родючість сільського господарства природи й людської праці, що в глибоку давнину давали змогу людям отримувати несподівані результати власних зусиль. А статуї МОАЙ були Оберегом і Хранителем життя.
Якщо хочеш чогось досягти - докладай зусиль, постійно використовуй можливість для навчання самого себе, допомагай іншим і вони зроблять щось для тебе.